6月28日上午10时18分，由中铁宝桥承担钢梁制造任务的成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主拱合龙。

    宜宾金沙江公铁两用桥是世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥，位于四川省宜宾市区，是成贵铁路全线的关键控制性工程。其中铁路四线，公路六车道，大桥全长1847.9m，主跨径布置（116+120+336+120+116）m，为世界同类型桥梁之最，且“铁路桥面在上、公路桥面在下”的设计为世界首例，建成后将成为宜宾的标志性工程。中铁宝桥承揽了大桥主跨336m钢箱系杆拱桥钢结构制造、运输以及桥位连接工作。

    自承建以来，中铁宝桥扬州公司科学组织，精心施工，攻坚克难，扎实推进，2015年12月钢梁制造工作正式开始；2016年10月15日第一批钢梁产品开始发运；2016年11月23日拱肋首节段（GL0）开始吊装架设；2017年06月28日拱肋实现“零误差”合龙。

    该项目的建设对进一步完善区域交通网络，方便两岸居民生活和出行，提升区域形象，促进区域经济社会发展具有重要的意义。