3月9日，万龙大桥工程钢主塔及附属结构（简称“万龙钢塔项目”）制造方案、制造规则暨焊接工艺评定试验总结专家评审会在江苏扬州召开。中铁宝桥集团公司副总经理黄鑫，扬州公司党委书记、执行董事李硕，总工程师刘志刚参加会议。

评审会现场

会上，与会专家和代表认真听取了中铁宝桥所作的《制造方案》《制造规则》《焊接工艺评定试验总结报告》汇报。评审组认真审阅了相关资料和技术文件，经过充分讨论后一致认为：

✦《制造方案》内容全面，总体合理可行，可作为钢结构制造的指导性文件。

✦《制造规则》内容全面完整，相关技术参数指标总体符合设计和相关规范要求，可作为本项目钢结构制造及质量控制的依据。

✦《焊接工艺评定试验总结报告》资料齐全、内容详实、数据可信，试验的接头涵盖了本桥梁各类接头形式，各项技术指标均达到了设计及相关规范的要求，可作为编制本桥梁钢结构焊接工艺文件的依据。

此次评审会的顺利召开，为万龙钢塔项目后续管理和建设提供了技术保障，为项目正式投产打下了坚实的基础。

技术创新

万龙钢塔效果图

万龙钢塔结构新颖，壁板为超厚高强钢曲面板，扬州公司项目团队积极开展超厚高强钢曲面板单元制作技术、超大异形曲线钢塔节段制作技术等关键技术的研究，通过应用BIM精细化建模模拟拼装工序、研发适用于双曲线板单元自动化焊接的先进设备、设计合理可靠的拼装支撑体系及工装等措施，以实现超大异形曲线钢塔的高精度制造。

万龙大桥效果图

万龙大桥位于广州市南沙区，总长约5.15公里，主塔为内圆外椭圆形钢塔，主塔外壁板及加劲肋等关键受力部位采用Q500qD钢材，其余为Q420qD钢材；主桥采用50+220+608+220+50m的空间缆椭圆塔自锚式悬索桥，是目前世界上最大跨度的自锚式悬索桥，中铁宝桥承揽工程量约2.5万吨。