穿云破海，海上天路“跨伶仃”

惊“虹”一瞥，踏浪而来架通途

6月30日

由中铁宝桥参建的深中通道

正式通车

以世纪工程献礼建党103周年

     中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信，表示热烈祝贺，并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。

通车仪式在西人工岛举行，中共中央政治局委员、广东省委书记黄坤明现场宣读了习近平的贺信并宣布深中通道开通。中铁工业党委委员、副总经理王建喜，中铁宝桥集团党委书记、董事长李宗民，中铁山桥党委副书记、总经理曹东威到场，与参建各方共同见证这激动人心的历史时刻，现场聚集了各大媒体记者。

作为粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架的关键一横，深中通道串联起珠三角东西两岸，使粤港澳大湾区主要城市间1小时生活圈真正形成，深圳至中山驾车将由原来的2小时减少至30分钟，极大缩短深圳和中山两地的时空距离。开通运营后，与中铁宝桥参建的南沙大桥（原“虎门二桥”）、黄茅海通道以及其他桥梁组成大湾区跨海跨江通道群，成为支撑起大湾区发展的“交通脊梁”。

自2020年4月28日开工以来，中铁宝桥积极践行习近平总书记“三个转变”重要指示，扛起央企政治责任、使命担当，在粤港澳大湾区建设中发挥主力军作用，跑出了百年深中“新速度”，树立了品质宝桥“新形象”。1500多个夜以继日的拼搏中，无数宝桥人抗疫情、斗洪水、战台风，继港珠澳大桥以后，在珠江口岸、伶仃洋处又架起了一道钢铁彩虹。

智能制造，“三个转变”见行见效

图：钢桥梁智能制造5G设备群

为进一步全面推进自动化、信息化在钢箱梁制造中的应用，自港珠澳大桥以来，中铁宝桥不断升级装备和优化工艺，在深中通道项目建设初期，就提出了“标准化、工厂化、智能化、专业化、精细化”建设理念。结合智能化、网络化、数字化的应用，积极推行钢箱梁智能制造技术，打造了基于“板材智能下料生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线及智能制造执行管控系统”的智慧工厂，并实际应用于深中通道项目。当前，深中通道项目所采用的钢箱梁智能制造技术已达到世界一流水平。

图：智能中控室

中铁宝桥以实现钢桥梁制造各工序的智能化水平为目标，以解决正交异性桥面板疲劳损伤等质量通病为突破点，充分借鉴相关产业智能制造的实施经验，实现工业无线网络全覆盖，建设基于BIM技术的项目管理协同制造云平台，对现有的关键工序进行设备升级，对制造技术进行改进和提升，实现全过程制造的工厂化、标准化、智能化、精细化，单元件制造智能设备使用率达100%，生产效率提高了30%以上，将钢箱梁的智能制造水平提升到了新的高度。在此基础上，陆续研发了U肋激光除锈、四臂协同式机器人焊接、板单元激光切割等关键技术。通过集成实施信息化系统、5G+工业互联网以及先进的智能生产设备群，为产品开发建立统一的项目管理平台，建成了上下联通、业务闭环、典型覆盖的智能制造生产线。

创新攻坚，为培育新质生产力赋能

探索，走在前列！伶仃西泄洪区引桥单个节段最大长度达133米，重量近1800吨，面对复杂空间曲线、超长超重钢箱梁大节段，项目团队攻克了曲线钢箱梁大节段整体制作及运输的难题，形成U肋双面埋弧全熔透焊接技术、曲线钢箱梁大节段整孔制作及线形控制关键技术、长大钢箱梁侧向滚装装载技术等一整套的制作、装载技术，为我国后续钢桥梁制造发展提供了坚实的技术保障。

图：深中大桥合龙

攻坚，迎难而上！深中大桥为全离岸海中悬索桥，考虑到连接梁段之间的临时匹配件仅提供较弱的刚度，不利于抗击台风，为在台风来临之前完成全部焊接工作，项目团队在钢箱梁吊装过程中使用吊焊结合的新技术，通过临时拉杆施加张力或撑力调整相邻两片梁的夹角，使其满足二期恒载加载前的线形，从而实现吊装期间两片梁进行焊接的可能。大桥的吊装工作于2023年1月12日开始，同年4月28日实现全桥合龙，5月28日完成全桥环缝所有焊接工作，再次刷新了悬索桥环缝施工新纪录。

图：深中大桥获“乔治·理查德森奖”

创新，成果斐然！在项目生产制造过程中，累计申报专利20余项，在专业期刊发表学术论文11篇，参编专著2本，编制团体标准2部，申报工法1个。在第十三届太平洋钢结构会议暨2023中国钢结构大会中，项目团队申报的《跨海集群工程桥隧钢结构智能制造关键技术研究及应用》项目获“2023年度中国钢结构协会科学技术奖特等奖”。与此同时，中铁宝桥参建的深中大桥捧回国际大奖——“乔治·理查德森奖”，成为本届我国唯一一个获此殊荣的桥梁工程项目，同时也是奖项设置以来我国第十个获此殊荣的项目。

优质、安全、高效，打造钢桥梁制造“金名片”

安全先行！中铁宝桥以“项目化运作、公司化管理”为手段，紧密围绕“安全标准工地”目标，全面启动了创建工作，扎实推进制度建设、培训教育、安全标准化建设，强化风险识别、隐患排查、综合治理，为安全生产护航。过程中加大智能化、网络化、数字化技术的应用，借助智能叉车、安全管理信息平台以及智能语音提示系统等信息化手段，减少了主观不安全行为干预，有力提升了项目安全管理水平。

图：实体质量达优奖

品质至上！中铁宝桥组建了优质高效，经验丰富的项目管理团队，过程中全面深入推进项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化的现代化工程建设管理方法。通过大量新设备、新技术、新工艺及微创新的运用，克服了大桥制造工艺复杂、质量要求高等难题，在项目优质优价评比中，多次荣获实体质量标杆奖、实体质量达优奖。在交工验收中，取得了桥梁钢结构单位第一名的好成绩。

图：产值达标奖

有令必达！回首过往岁月，宝桥人的每一步都走得很坚实。在项目建设的各阶段，项目团队勇立潮头，充当攻坚克难的先锋号，争做敢为人先的践行者。严格按照工期计划节点倒排工期计划，优质高效推动生产制造任务，多次在管理中心组织的劳动竞赛中斩第一名的优异成绩，获得了劳动竞赛产值达标奖、节点奖，智能焊接班组荣获优秀班组奖，拿下多个优秀党务工作者、先进个人等荣誉称号。

党建引领，红色引擎动力强劲

图：项目党支部为群众办实事

项目党支部围绕“强班子、重管理、提效益、抓党建、创品牌”的思路，主动融入中心抓好党建工作，深入推进标准化管理，致力于打造精品工程、智能工程、安全工程、绿色工程、创新工程，廉洁工程。围绕“一桥三地”创新党组织模式，项目党员分别分布在设计前沿、生产前沿、桥位前沿，确保关键时刻有党员顶着、关键岗位有党员把着，多次在复工达产、防洪抗台、疫情防控等关键时刻往前冲。以党史学习教育、习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育等为抓手，通过主题党日、党建共建、为群众办实事等活动，引导党员立足岗位做贡献，将党建引领责任田种出服务项目建设“高产田”，荣获中国中铁“红旗项目部”荣誉称号。

最美守候！钢铁彩虹的最强护卫队

18天的奇迹！2020年12月8日，深中通道首段钢箱梁经过1020海里的江海联运，运抵江门基地。到场的首个大节段位于西泄洪区非通航孔桥的最西侧，也是西泄洪区非通航孔桥架设的首节段，梁体线型为空间螺旋曲线，内部结构复杂多变，制造要求高、难度大。钢箱梁就位后，基地人员不分昼夜，迅速开展工作，拼装、焊接紧密配合，栓接、涂装紧跟其后，最终在18天后顺利完成首个大节段的制造评审。

图：首轮钢箱梁顺利运抵

责任与坚守！干一项工程，拓一方市场，交一方朋友，树一个品牌。项目建设过程中，这份信念与责任始终支撑着项目团队克服高温酷暑、危急疫情、台风肆虐、思乡情切。春节团圆、万家灯火之际，宝桥人有着独属于他们的一方“亮光”。2022年春节之际，是深中通道的攻关之际。项目人员舍小家、为大家，春节期间做好坚守与鏖战，合理组织施工，科学调配资源，紧盯施工现场，3月2日，桥位现场顺利完成环缝焊接及报检工作，桥位涂装工作全面展开，为完成上部结构安装的整体目标打下了坚实基础。

1500多个日夜里，项目团队与企业一同成长，在一份份项目喜报与感谢信中实现了与中铁宝桥的“双向奔赴”，见证了中铁宝桥拿下超级大单——常泰长江大桥，远隔千里与所有宝桥人一同感受着获评国家级绿色工厂、拿下两化融合3A级证书等喜悦瞬间。有人完成身份转换，成为一名新手父亲；有人坚守一线，从技术“小白”成长为骨干“大拿”，承担着更多责任与期待......

6月30日，属于深中通道的故事即将告一段落，在茂林沃野、平原山丘、江河海岛，属于宝桥人、属于造桥人的故事将续写一帧又一帧。

下一个百年工程

中铁宝桥

整装待发

准备就绪