9月20日，当枝松高速公路枝江百里洲长江大桥（以下简称“百里洲长江大桥”）钢-UHPC组合梁制造首件总结会在江苏扬州召开。中铁宝桥集团副总经理韩小义，扬州公司党委副书记、总经理马增岗，副总经理刘红涛，总工程师孙蕾蕾参加会议。

与会专家及领导参观了百里洲长江大桥总拼制造现场，听取了中铁宝桥所作的首件制造总结报告。经讨论，一致认为首件制造精度及外观质量达到《制造规则》要求，制造工艺方案合理，工艺装备可靠，质量保证体系完善，能够保证产品质量目标的实现。

本次总结会的顺利通过，为项目后续施工打下了坚实基础。项目团队将继续秉持高标准、严要求的原则，精心组织各个环节，科学统筹资源配置，朝着“品质宝桥， 精品工程”的目标稳步迈进。

项目简介

百里洲长江大桥主桥为主跨890m的双塔钢—UHPC组合梁斜拉桥，跨径布置为(68+3X72+890+300+75)m，主桥全长1549m。北岸边跨（68+3×72）m采用混凝土箱梁并深入中跨24m，主跨和南岸边跨均采用PK箱形钢-UHPC组合梁，两者之间通过钢混结合段连接，组合梁共长1241m，为目前世界跨径最大PK箱型钢混组合梁。全桥工程量约28400吨，其中钢主梁约24000吨，附属结构约2400吨，钢锚梁牛腿2000吨。

百里洲长江大桥位于湖北省枝江市百里洲镇，是当枝松高速公路的控制性工程，建成后将进一步完善湖北省高速公路网络，优化区域路网和过江通道布局，提高“宜荆荆恩”城市群互联互通水平，促进沿线经济社会高质量发展。