近期，武汉桥梁建筑工程监理有限公司南京五桥JL3总监办在扬州主持召开了“南京长江第五大桥B1标索塔钢壳首轮制造”专家评审会，参加会议的有集团公司党委书记、董事长洪军，集团公司总经理助理成宇海，扬州公司副总经理吴小兵及南京市公共工程建设中心、中交公路规划设计院有限公司、江苏法尔胜材料分析测试有限公司等单位的代表。

    会议特邀5名专家组成专家组。与会专家、代表听取了中铁宝桥集团有限公司所作的南京长江第五大桥B1标索塔钢壳首轮制造技术总结、质量总结的汇报及监理单位、第三方检测单位的意见。会议审阅了相关资料文件，经讨论形成专家评审意见：索塔钢壳制造工艺合理，工装、设备等安全可靠，制造质量保证体系健全，各工序均处于受控状态；首轮制造质量良好，经检测几何尺寸和焊缝质量符合《南京长江第五大桥B1标索塔钢壳制造规则》要求；索塔钢壳首轮制造资料齐全、内容翔实，可用于指导后续索塔钢壳节段的制作。

    南京长江第五大桥工程全长约10.33公里，为中央双索面三塔组合梁斜拉桥，总工程量38315.7t，其中，索塔钢壳约10789.8t，钢主梁约27525.9t。南京长江第五大桥索塔钢壳结构复杂，且将钢筋安装定位引入到板单元制作过程中，形成附筋单元尚属国内首次。南京长江第五大桥是继南京二桥、三桥、四桥以及大胜关桥之后，我们在南京参与建设的又一长江大桥，大桥建设可推动长江经济带发展，完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持南京江北新区建设，缓解过江交通压力。