10月30日16时，由中铁宝桥参建的大连南部滨海大道工程大桥正式通车。

   大连南部滨海大道工程，主桥长1486米，为双塔三跨地锚式悬索桥，主梁采用钢桁架结构，双层双向八车道。在该项目中，中铁宝桥承担了重约38000吨的钢结构制造任务。该桥造型独特，整体节点杆件具有结构新颖，连接方向多，整体三维空间构造及连接关系极其复杂，且杆件板厚较大，焊缝密集、焊接熔敷金属量大、焊接变形控制难度大等特点，且本桥采用大节段架设，杆件的制造及孔群精度直接影响桥位安装及成桥线型，该类型钢桁梁在我国桥梁史上尚属首次应用。中铁宝桥在工程制造过程中攻坚克难，配套研发了整体节点分部组装技术、整体节点二次划线技术、整体节点数控双面立钻技术等一系列工艺、工法，解决克服了杆件轮廓尺寸较大，杆件作业次数多，连接关系复杂，焊缝密集，焊接变形不易于控制，孔群连接精度不易于保证等技术难题，大节段拼装及桥位架设几何尺寸及线型完全满足并高于相关规范要求，栓孔通过率为100%。

   大连南部滨海大道工程大桥是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥(所谓海上地锚，就是在海里设置沉箱作为锚碇，起到张拉悬索的作用)。大桥建成后将成为大连市“七纵七横”道路网中的重要一横，是连接大连中心城区至高新区、旅顺口区的重要通道。